海船</p>
赵朗回到了书房中，他要绘图，绘很多图。李俊等人很快就要出发了，他必须要在李俊等人出发之前把海船建造之图绘制出来。在另一时空，赵学霸在大学时期的机械制图、金工实习等工科课程玩得特溜，所以绘起图来也不算是难事。这一段时间他几乎每天都在思考，要选择哪一种船建造好呢？</p>
在他穿越之前，兴趣所致，他看了很多探险方面的资料，当然也包括一些探险家的经历以及古代的探险工具，那些面方的船只包括克拉克船、盖伦船、飞剪船，都一一研究过；中国的广船、鸟船、福船、平底沙船、郑和宝船、楼船甚至是艨艟船都有过研究，但现在要选哪些船建造呢？他略感踌躇。</p>
先从内河船只说起，单是大宋此时行驶在江河的船只，有平底船、飞虎战舰、铁壁铧嘴船、马船、水哨马船、水飞马船、富阳船、脚船、座船、车头船、飞捷船、桨船、板船、铁头船、罗框船、脚船、铁鹞船、柴舫船、舭船、云梯船等等，共四十多种，想选一种既可在内河航行，也可在近海运输的，可不太容易。</p>
思来想去，左右衡量，他才下了决定。选取2种船只：平底沙船、盖伦船。平底沙船用以内河和出海口处行驶，盖伦船可驰骋于大海。盖伦船领先于这个时代四五百年，无论是速度与坚固性，都是这个时代的福船、楼船、桨船、脚船、广船无法比拟的，就算是后世的大航海时代，盖伦船也是海上绝对的主角。把这2种船建造出来，江河上、大海上都无人与浔阳商行争锋。</p>
这2种船也有大、中、小三个规模，小的盖伦船载货量（不是排水量）约200到300吨左右，大的可去到800吨，十九世纪的盖伦船最大可载量达1200吨。平底船是内河船，好处是载货量大，可达一百多吨，也就是所谓的千料大船。据考古记载，一艘2000料的沉船“泰兴号”，上面装有一百多吨的茶叶，355万件瓷器以及200多名水手，估计一般2000料的船可装300到400吨之间。这时大宋的最大的船已达5000料。据宋代吴自牧所着《梦粱录》记载：“海商之舰，大小不等，在者五千料，或载五六百人，小者二千料至一千料，亦可载二三百人。”因此，建造1000料的平底沙船在内河行驶，也只算得上是大船，算不上是巨舟。</p>
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